Giới thiệu sản phẩm

Tổng quan

Hình dạng bên ngoài của máy do máy tính hỗ trợ hoàn thành thiết kế, lực Mô-men xoắn bánh răng, tuổi thọ sử dụng của trục nối, cường độ của cấu trúc thân máy... đều được thông qua thiết kế và tính toán với công nghệ hiện đại. Cấu trúc của sản phẩm phù hợp với nhiều loại động cơ lắp ráp. Tính linh hoạt và khả năng ứng dụng trong sử dụng và lắp đặt. Chất lượng cao của sản phẩm là do công nghệ được thiết kế với tính năng phù hợp để đảm bảo các thông số hiệu suất chính xác, và sự kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt trong sản suất, gia công và thành phẩm.

Bánh răng ốc bánh răng vít

Hình dạng tổng thể của bánh răng ốc bánh răng vít là loại "ZI" bằng đồng. Hình dạng này cải thiện hoạt động liên tục của bộ giảm tốc và biên độ rung, việc truyền mô-men xoắn có thể nhẹ nhàng và từng bước. Trạng thái hoạt động của bộ giảm tốc là im lặng và không rung.

Khung máy

Vỏ giảm tốc được sản xuất bằng công nghệ đúc hiện đại và được làm bằng nhôm. Độ mịn hoàn hảo của bề mặt khung máy giúp loại bỏ công đoạn sơn khung máy. Vẻ ngoài thẩm mỹ được kết hợp với hiệu suất tốt. Khung gầm đúc được trang bị khung gia cố, nhưng không làm thay đổi trọng lượng của thân máy, và đảm bảo độ bền, độ cứng và khả năng tản nhiệt và bề mặt của khung máy.

Trục rắn

Bắt đầu từ số 75, trục lăn kiểu côn được sử dụng làm trục đầu vào, điều này giúp cho việc điều chỉnh dấu ngạch chéo dễ dàng hơn. Thông qua đó, tải trọng hướng tâm và tải trọng trục của trục đầu vào được cải thiện đáng kể. Khi bộ giảm tốc làm việc sẽ không có âm thanh và rung, không cần phải thực hiện điều chỉnh, hơn nữa yêu cầu bảo trì cũng giảm đáng kể. Một trục cuộn thon cũng có thể được sử dụng như một trục đầu ra khi cần thiết.

Dầu bôi trơn
Tất cả các bánh răng vít trong phạm vi I-MI đều sử dụng chất bôi trơn suốt đời được chỉ định bởi SITI và thay thế chất bôi trơn thông thường bằng dầu tổng hợp. Việc sử dụng dầu tổng hợp có thể cải thiện hiệu quả trong các điều kiện xác định.

Có thể đảo ngược
Khả năng đảo ngược và không thể đảo ngược của bộ giảm sâu có thể được sử dụng như là một hàm của các tham số cấu trúc tùy chọn. Đôi khi một số sử dụng đặc biệt đòi hỏi khả năng đảo ngược của nó, trong khi những người khác yêu cầu không thể đảo ngược. Để giải quyết các nhu cầu chi tiết và chi tiết của khách hàng, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với bộ phận SITI Engineering và Technology.

Trạng thái hoạt động

Tất cả các máy giảm tốc đều hoạt động với trạng thái không âm, không rung. So với các loại máy giảm tốc bánh răng vít khác, nó thích hợp làm việc với khối lượng công việc lớn.

Tùy chọn
Tích hợp bộ giới hạn mô-men xoắn
Khách hàng có thể điều chỉnh mô-men truyền của bộ truyền bánh răng bằng cách điều chỉnh đai ốc trên bộ giới hạn mô-men xoắn.
Đôi bánh răng vít
Tất cả các bộ giảm tốc dòng I-MI có thể được trang bị bánh răng vít hai đầu.
Thiết bị giảm tốc cấp 1
Tất cả các hộp giảm tốc worm có thể được trang bị bộ giảm tốc phía trước tại vị trí đầu vào.
Thiết bị giảm tốc trước được chia thành hai dạng:
P 63, 71, 80, 90
P 110
Các thiết bị giảm tốc gắn phía trước của SITI đều được làm bằng vỏ nhôm đúc đến 90, với mặt bích B14 để giảm thiểu kích thước cơ thể. Ưu điểm của thiết kế kết cấu này là nó có thể được cung cấp dưới dạng một mảnh riêng lẻ cho mặt bích đầu vào.
P 110 được làm bằng gang G 25 và cũng có thể được kết nối với bộ phận bánh răng. Nó cũng có thể được gắn với mặt bích B5.

Thông số hiệu suất
Công suất đầu vào 0,09kW ~ 5671 kW
Mô-men xoắn đầu ra 2 ~ 4400 Nm
Tỷ lệ giảm 7,5 / 1 ~ 100/1; 75/1 ~ 400/1; 400/1 ~ 4000/1