Giới thiệu sản phẩm
[Lưu ý] Phải sử dụng biến tần chuyên dụng (VF-nC3M).
Đặc điểm bộ biến tần
Dừng một chạm và chức năng dập 1 chạm
Một loạt các hành động của "Giảm tốc" → "Dừng tiếp xúc" → "Nhấn" có thể được hoàn thành chỉ với một tín hiệu đầu vào.
Chức năng kiểm soát phanh
Khi động cơ phanh mở và đóng, lập tức tiến hành cài đặt động cơ vận hành
Khóa đơn giản của động cơ Servo
Khi động cơ dừng lại, điều khiển định vị được thực hiện để dừng chuyển động của động cơ.
Mối nối thông tin tiêu chuẩn RS485
Kết nối với máy tính để theo dõi quản lý tham số và trạng thái hoạt động.
Thông qua thông tin có thể đơn giản tiến hành điều khiển biến tần và xây dựng mạng.
Đặc điểm của động cơ bánh răng
Động cơ bánh răng IPM hiệu quả cao
Vì không có dòng điện roto nên không tồn tại đồng thứ cấp
Do từ thông được tạo ra bởi một nam châm vĩnh cửu, nên dòng tải của động cơ rất nhỏ.
Xếp hạng đơn vị động cơ hiệu quả hơn IE3.
Kiểm soát hiệu quả cao IPM
Không sử dụng bộ mã hóa, thông qua bộ chuyển đổi tần số điện áp đầu ra và dòng điện của biến tần tốc độ của động cơ được phát hiện
Để tối đa hóa hiệu quả của động cơ IPM, dòng tải được kiểm soát ở mức tối thiểu và thậm chí tổn thất bao gồm cả biến tần đạt được hiệu quả cao hơn IE2.
Động cơ IPM thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng
Mô hình dưới 0,75 kW vì không có quạt nên có tiếng ồn nhỏ và kích thước nhỏ. Tất cả các kích cỡ và chất lượng được giảm , dẫn đến kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ.
Chức năng điều khiển phanh của bộ biến tần giúp hệ thống phanh không cần bảo trì và cải thiện độ bền.
Vì nó không yêu cầu các bộ phận và phụ kiện như vỏ quạt và quạt, có thể làm giảm nhu cầu sản xuất carbon dioxide và giảm việc sử dụng vật liệu để trở thành một sản phẩm thân thiện với môi trường.
Tăng cường khả năng thích ứng với môi trường!
Bởi vì nó là một động cơ đồng bộ nên sẽ không xảy ra tình huống trượt
Ngay cả khi tải thay đổi, nó sẽ xoay theo tốc độ của giá trị tần số lệnh.
Không cần cáp đặc biệt
Vì không cần sử dụng cảm biến vị trí cực từ, không cần cáp tín hiệu và phương pháp nối dây rất đơn giản.
Kích thước lắp đặt giống như động cơ không đồng bộ
Hiệu suất cao và kích thước lắp tương tự như động cơ không đồng bộ
Tương thích với động cơ thông số kỹ thuật nước ngoài
Liên quan tới thông số kỹ thuật
Phù hợp RoHS
Liên quan đến bảng tính năng RoHS
Công suất động cơ và tỷ lệ giảm tốc
Công suất động cơ |
Tỷ lệ giảm tốc |
|
G3(trục song song) |
H2(trục thẳng đứng) |
|
0.1KW |
1/5~1/1200 |
1/5~1/1500 |
0.2KW |
1/5~1/1200 |
1/5~1/1500 |
0.4KW |
1/5~1/1200 |
1/5~1/1500 |
0.75KW |
1/5~1/450 |
1/5~1/450 |
1.5KW |
1/5~1/200 |
1/5~1/240 |
2.2KW |
1/5~1/100 |
1/5~1/120 |
Công suất động cơ |
Tỷ lệ giảm tốc |
|
FS(trục rỗng) |
FF(trục thực) |
|
0.1KW |
1/10~1/1500 |
1/10~1/240 |
0.2KW |
1/5~1/1500 |
1/5~1/240 |
0.4KW |
1/5~1/1500 |
1/5~1/240 |
0.75KW |
1/5~1/450 |
1/5~1/240 |
1.5KW |
1/5~1/240 |
– |
2.2KW |
1/5~1/120 |
– |
Công suất động cơ |
Tỷ lệ giảm tốc |
|
F3S(trục rỗng đồng tâm) |
F3F(trục thực đồng tâm) |
|
0.1KW |
1/5~1/1500 |
1/5~1/240 |
0.2KW |
1/5~1/1200 |
1/5~1/240 |
0.4KW |
1/5~1/600 |
1/5~1/240 |
0.75KW |
1/5~1/300 |
1/5~1/240 |
1.5KW |
1/5~1/240 |
1/5~1/60 |
2.2KW |
1/5~1/120 |
1/5~1/30 |